大家好，我是零跑的销售顾问，零跑A10的热卖，让我们接客户到腿软，订单拿到手软，日子明显好起来了。刚上市的零跑 D19能不能延续爆火呢？
新车是哪天到店的？
新车和试驾车是4月10日到店的，目前增程和纯电各一台。两台车均选装了双拼色车身、大饼轮毂、DLP大灯、制氧功能。外观颜色一辆是金属黑、一辆松谷绿，内饰有云雾灰、丹雅棕两种。月底就会有车陆续到店，增程和纯电的都有，增程的会多一些。
上市后客流立马爆了，周末这两天增加了40%，订单当晚就收了二三十个，周末又订了十几个。
现在接到的通知是：增程400尊享版，预计8月中旬交付；纯电680三电机性能版预计7月中旬交付，现在全力推增程500智尊版和620、720纯电版。
新车目前价格是多少？有什么专项政策？
价格区间21.98-26.98万元。比我们销售预期的还要低。之前预期在23-24万起售，没想到低配直接拉到了21.98万。
权益方面，选芯片、充电桩、2年流量、终身质保大家当标配来看就行。零跑老客户增换购的10000元补贴也不是人人能拿。11.4万元的三年零息处于行业正常水平。
特别吸引人的是选装，15000的选装是人人都能享受的，价格也比较合适，例如大饼轮毂+双拼色才10000元。
新车厂家的培训资料有哪些值得注意的点？
厂家培训资料把这款车定义为旗舰SUV。我们销售总结出D19的卖点就是：超高性价比、大空间、长续航。
零跑的性价比在业内有口皆碑，半价“理想”在D19上更是体现得淋漓尽致。D19车长超5米2，轴距超3米1，车宽2米，比问界M9还大。增程版搭载宁德时代80.3度大电池，是增程车型中电池容量最大的，纯电版搭载115度电池。
平均每天都有多少人来看这款车？
本店位于某二线城市大型汽贸园。4月车市格外冷清，园区内车比人多，销售比客户多。以往车位紧张，销售顾问连车都不让停，现在可以随意停车。
但零跑得益于持续上新，新车效应让本店直接成为园区顶流。10号之后，门店日均客流25批，其中专门来看D19的客户稳定在14批左右，热度居高不下，上市公布价格之后，客流又更上一层楼。
从我们店看，零跑 D19客户，男性占比超90%，年龄集中在35-45岁之间，主要是本地企业高管、私营老板、经商人群。90%以上为增换购客户，家里大多有两个甚至三个孩子，购车需求兼顾家庭出行与商务使用，核心选择理由依旧是：超高性价比、大空间、长续航。
客户李大哥，40岁，儿女双全，事业有成，在本地有一家茶叶店和一家烟酒店。每日市区通勤150公里左右，每月2-3次跨省出差，对车辆要求极高。此前开二手老车发现，小毛病不断，大修一次后动了换车的心思。
从去年就关注了理想L9和问界M9，对那些新科技新配置痴迷不已。后因生意回款问题，暂缓购车。
零跑D19今年刚有了消息，李大哥就开始密切关注，新车到店第一时间来店体验。首先觉得零跑空间够大，全家出行、商务接待都能满足。增程版大电池，日常用成本低，远途没焦虑。喜欢的配置也要啥有啥。
当时我估计了一下大概的价格，其实比正式价格还高不少，李大哥直呼“真香”，当场交了999元意向金。正式售价公布后直接转大定，还打算带着好茶好酒来店里，盼着五一前提车自驾游。
和竞品相比，这款车的优势是什么，劣势是什么？
厂家对标竞品：银河M9和乐道L90。实际客户对比也是这两款车为主，部分客户会对比智己LS8、奇瑞风云T11。
零跑D19相比同级竞品，底盘和电池是优势：全系四驱+双腔空悬+底盘预瞄，电池是80.3度和115度大电池。
客户反馈短板主要有两点：
第一，无副驾娱乐屏。多数客户觉得缺少副驾娱乐屏，整车高级感不足，话术引导也难以说服客户；
第二，续航顾虑。部分客户受老款零跑影响，担心D19又大又重，续航会不会拉胯，客户心里没底。目前实测续航大幅提升，后续会整理详细数据给大家同步。
新车到店之后，销售顾问印象最深的是什么？
这款车给我们销售最大的感受有两点：
品牌质感，这个说不清道不明，不过给人的感觉就是整车第一次能谈得上质感，看着用着都舒服。车漆、内饰、工艺都有很大提升，透着旗舰质感。
制氧功能独一份。车载制氧机同级独有，很多客户都十分好奇。虽说高原场景更适用，但日常开启，在车里眯会，格外神清气爽，比在办公桌趴一个小时还给力。
新车是否有金融政策支持？
零跑D19推出了最低0首付，最多5年超长贷，或者11万3年0息。3年0息做得最多，给大家算一个方案：
现在是买这款车的最好时机吗？
在零跑4年了，根据历史经验，新车前6个月厂家会严格管控价格，着急用车、喜欢这款车的客户，现在入手很合适；不着急的客户可以等6个月，大概率会有不同程度的优惠。
销售自己对这款车的看法？1.结合定价来看，零跑 D19竞争力拉满，在市场中绝对能抢占一席之地；
2. 从零跑A10开始，底盘调校功力进步明显。D19硬件拉满，调校在线，以往短板彻底补齐；
3. 增程版更实用。本地区客户更青睐增程版，甚至本店上市当晚大定的全部都是增程版。现在增程和纯电的订单占比是8:2；
4.订单又爆了，懂行的都知道，好卖的车提成低，又累又不挣钱的日子更甚了。
来源：车fans
随着全球化的发展，日本成人娱乐产业逐渐走向世界舞台。其中，两性性交观念的演变与现状成为人们关注的焦点。本文将从历史、文化、社会等多个角度，对日本人两性性交观念进行深入剖析。
在探讨日本人两性性交观念之前，我们先来了解一下“今色成人”这一概念。今色成人，即现代成人，指的是以成人娱乐为主营业务的产业。在日本，这一产业历史悠久，且在某种程度上反映了日本社会的两性观念。
### 历史演变
日本古代社会，由于封建制度的束缚，两性关系较为保守。然而，随着时代的变迁，日本社会的两性观念逐渐开放。在江户时代，由于武士阶层的兴起，成人娱乐产业开始蓬勃发展。当时，成人娱乐主要以茶馆、妓院等形式存在，两性关系相对自由。
进入近代，随着西方文化的传入，日本社会开始接受更多的性观念。这一时期，成人娱乐产业逐渐走向多元化，包括电影、漫画、小说等多种形式。同时，两性性交观念也开始发生转变，从保守逐渐走向开放。
### 文化因素
日本文化中，对性的态度较为开放。在古代神话传说中，就有许多关于性的描述。此外，日本文学作品中，对性的描写也较为大胆。这种文化背景使得日本人在两性性交观念上相对开放。
值得一提的是，日本动漫产业在全世界都享有盛誉。在动漫作品中，两性关系的表现形式多种多样，既有浪漫的爱情故事，也有成人向的性描写。这种文化现象在一定程度上推动了日本两性性交观念的演变。
### 社会因素
日本社会对成人娱乐产业的容忍度较高。在日本，成人娱乐产业被视为一种合法的娱乐方式，政府对其监管相对宽松。这种社会环境使得成人娱乐产业得以快速发展，同时也影响了日本人的两性性交观念。
然而，随着社会的发展，日本人对两性性交观念的认识也在不断深化。近年来，日本社会开始关注性教育，提倡性健康。这使得日本人在两性性交观念上更加理性，注重性伴侣之间的感情交流。
### 现状分析
如今，日本成人娱乐产业已经形成了较为完整的产业链。从线上到线下，从实体店到网络平台，成人娱乐产品层出不穷。在两性性交观念方面，日本人普遍认为性是人的基本需求，应该得到尊重和满足。
然而，在现实生活中，日本人的两性性交观念仍存在一定程度的差异。例如，一些年轻人受西方文化影响，对性持有较为开放的态度；而一些中年人则相对保守。此外，日本社会对性教育的重视程度也在不断提高，这有助于推动两性性交观念的进一步演变。
### 总结
日本人两性性交观念的演变与现状，是日本社会文化、历史、社会因素等多方面因素共同作用的结果。从保守到开放，从单一到多元，日本人的两性性交观念正在不断演变。在这个过程中，成人娱乐产业起到了一定的推动作用。未来，随着社会的发展，日本人的两性性交观念将更加成熟、理性。
